ODEG ET 445-100 steht am 5 April 2018 in Berlin-Lichtenberg

ODEG ET 445-100 steht am 5 April 2018 in Berlin-Lichtenberg.

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ODEG ET 445-100 steht am 5 April 2018 in Berlin-Lichtenberg.

Leon schrijvers 12.04.2018, 536 Aufrufe, 0 Kommentare

Drei gekuppelte elektrische Doppelstocktriebzüge vom Typ Stadler KISS der BR 445.1 haben, als RE 8 von Hamburg Hbf nach Lübeck Hbf, seinen Zielbahnhof Lübeck Hauptbahnhof erreicht. Wir sind auch mit ihm bequem bis hier gefahren. Der Zug bestand aus den KISS 445 625/445 125, 446 626/445 126 und 445 130/445 630 der DB Regio Nord im NAH.SH-Design (Schleswig-Holstein). Für das Elektronetz Ost lieferte STADLER insgesamt 18 vierteilige Triebzüge vom Typ Stadler KISS an die DB Regio Nord. Sie wurden 2022 von Stadler Deutschland GmbH in Berlin- Pankow gebaut. Am 16. Januar 2023 begann der Einsatz auf den Linien RE 8, RE 80 und RB 86. Nach der Elektrifizierung der Vogelfluglinie sollen die Triebzüge auch auf der RB 85 eingesetzt werden. Die Wartung der Züge übernimmt bis Ende 2035 die nordbahn in ihrer Werkstatt in Hamburg-Tiefstack. Die einzelnen Triebzüge bestehen aus den vier betrieblich nicht trennbaren Wagen z.B.: Wagen X1 - 94 80 0445 125-8 D-DB, 1./2. Klasse, Mehrzweckbereich, WC; Wagen X2 - 94 80 0446 125-7 D-DB, 2. Klasse; Wagen X3 - 94 80 0446 625-6 D-DB, 2. Klasse, Rollstuhlplätze, barrierefreies WC; Wagen X4 - 94 80 0445 625-7 D-DB, 1./2. Klasse, Mehrzweckbereich, WC; TECHNISCHE DATEN: Anzahl für NAH.SH: 18 Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanordnung Bo‘Bo‘ + 2‘2‘ + 2‘2‘ + Bo‘Bo‘ Länge über Kupplung 105.220 mm Drehzapfenabstände: 18.550 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.500 mm Triebraddurchmesser: 920 mm (neu) Fahrzeugbreite 2.800 mm Fahrzeughöhe 4.630 mm Fußbodenhöhe (über SO): Unterdeck 440 mm / Oberdeck 2.515 mm Einstiegsbreite (lichte Weite): 1.300 mm Einstiegshöhe: 580 mm Leergewicht: 206,4 t Dauerleistung am Rad: 4.000 kW Max. Leistung am Rad: 6.000 kW Fahrmotoren: 8 x 750 kW Anfahrzugkraft: 320 kN Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Max. Beschleunigung: 0,63 m/s² bis 80 km/h Speisespannung 15 kV; 16,7 Hz Sitzplätze: 399 (1. Klasse 32 [2+1 Bestuhlung] / 2. Klasse 367 [2+2 Bestuhlung] Stehplätze: 475 Fahrradstellplätze: 36 Rollstuhlplätze: im Mehrzweckbereich in Wagen X3 Bremse: KB C-pn-el-R-A-E-Mg (D) Traktion: Mehrfachtraktion bis zu 3 Fahrzeuge kuppelbar Bemerkung: Geräuscharmer Antrieb, Energierückspeisung im Bremsbetrieb, Luftgefederte Trieb- und Laufdrehgestelle, sehr bequeme Sitze auch in der 2. Klasse. Wenn hier man die hier Kapazität der 3 Einheiten bedachtet erscheint sie viel zu hoch, aber in der Saison fahren viele Reisende von Hamburg an die Ostsee, so war auch dieser Zug sehr gut gefüllt. 
Armin Schwarz

Deutschland / Elektotriebzüge / BR 445.1 / 446.1 (Stadler KISS, 4-teilig), Deutschland / Bahnhöfe / Lübeck Hauptbahnhof, Deutschland / Unternehmen / DB Regio AG Nord (S-H, Nds, HH, HB), Deutschland / RB-, RE-Linien in Schleswig-Holstein und HH / RE 8

 25 1400x933 Px, 26.04.2026

DB 445 123 verlasst Lübeck am 15 Februar 2026. 
Leon Schrijvers

Deutschland / Elektotriebzüge / BR 445.1 / 446.1 (Stadler KISS, 4-teilig)

 120 1200x800 Px, 28.02.2026

Der vierteilige Stadler KISS - ET 445.101 (94 80 0445 101-9 D-ODEG / 94 80 0446 101-8 D-ODEG / 94 80 0446 601-7 D-ODEG / 94 80 0445 601-8 D-ODEG) der Ostdeutschen Eisenbahn (ODEG) steht am 16 Mai 2022 im Hauptbahnhof Schwerin, als RE 2 von Berlin Ostbahnhof nach Wismar, zur Abfahrt bereit. Der KISS wurde 2012 von Stadler Pankow GmbH in Berlin unter der Fabriknummern 39029 bis 39033 für die BeNEX GmbH/ Prignitzer Eisenbahn zu Netinera, denen gemeinsam die ODEG gehört, gebaut. Von der Ostdeutschen Eisenbahn (ODEG) wurden im Januar 2010 insgesamt 16 vierteilige Stadler DoSto bestellt, die von der Stadler Pankow GmbH gefertigt wurden und zum Fahrplanwechsel im Dezember 2012 im Berlin-Brandenburger Regionalverkehr zum Einsatz kommen sollten. Die vier Wagen eines Triebzuges sind unterschiedlich aufgebaut: • 445 1xx (A-Wagen): Sitzplätze 2. Klasse, Mehrzweckbereich (unten), WC, Hauptschalter, Antriebsmodul mit Transformator, Stromrichter und Triebdrehgestell am Übergangsende zum Wagen C. • 446 1xx (C-Wagen): Sitzplätze 2. Klasse, Mehrzweckbereich (unten), behindertengerechtes WC, Stromabnehmer • 446 6xx (D-Wagen): Sitzplätze 2. Klasse, Mehrzweckbereich (unten), kein WC, Stromabnehmer • 445 6xx (B-Wagen): Sitzplätze 1. Klasse (oben) und 2. Klasse, Mehrzweckbereich (unten), WC, Hauptschalter, Antriebsmodul mit Transformator, Stromrichter und Triebdrehgestell am Übergangsende zum Wagen D. Der erste Zug wurde im Februar 2012 fertiggestellt und war u. a. auf dem Eisenbahnversuchsring Velim zu Testfahrten unterwegs. Im Herbst 2012 wurde jedoch bekannt, dass nicht alle Züge bis zur Betriebsaufnahme zum Fahrplanwechsel am 9. Dezember 2012 fertiggestellt werden konnten. Tatsächlich startete die ODEG am 9. Dezember 2012 mit geliehenen Fahrzeugen anderer Hersteller, weil zu diesem Zeitpunkt noch keine Zulassung vorlag. Die ersten vier der 16 bestellten Züge erhielten am 21. Dezember 2012 die Zulassung vom Eisenbahn-Bundesamt und wurden ab dem 8. Januar 2013 nach und nach im Fahrgastbetrieb auf der Linie RE 4 eingesetzt und lösten ab dem 10. März 2013 allmählich die Ersatzzüge der DB Regio auf der Linie RE 2 ab. Am 21. Juni 2013 erhielt der 15. und damit vorletzte KISS 0445 108 seine Zulassung. Der 16. und letzte KISS (0445 115) wurde am 16. Juli ausgeliefert und am 17. August zum „Tag der offenen Tore“ auf den Namen Eberswalde getauft. Seit März 2020 verkehrt der erste Triebzug mit einem inneren Redesign. Die neuen Böden bestehen zu 80 Prozent aus recyclingfähigem Material, die erste Klasse wurde in den Servicewagen verlegt, die Sitze in der zweiten Klasse erhielten lederbezogene Kopfstützen, FIS-Anlagen wurden ausgetauscht und der Einbau von WLAN-Routern wurde vorbereitet. Im KISS wird modernste Zugtechnologie erlebbar. Die komfortablen, innovativen, spurtstarken S-Bahn-Züge der neuen Generation sind technologisch top ausgestattet. Sicherheit, Komfort, Ökonomie und Leistung treffen auf doppelstöckiges Design. Technische Merkmale / Charakteristika: • Wagenkasten bestehen aus vollständig geschweißter aluminium-integral-Bauweise. • Heller, klimatisierter Fahrgastraum mit individueller Gestaltung • Mehrzweckräume für Fahrräder, Kinderwagen und Gepäck • Großzügige, barrierefrei erreichbare Flächen • LED Beleuchtung des Fahrgastraumes • 24 Sitzplätze mit Tischen in der 1. Klasse • Klimaanlage, Fußbodenheizung • Großzügig gestaltete Einstiegsbereiche fördern optimalen Fahrgastfluss • Für 550er-Bahnsteige optimierte Einstiegshöhe • 3 geschlossene WC-Systeme (davon1 barrierefrei, inkl. Babywickeltisch) • Ergonomisch gestalteter Führerstand • Luftgefederte Trieb- und Laufdrehgestelle • 8 Einstiegstüren pro Seite • Mehrfachtraktionsfähig • Spaltüberbrückung an allen Türen TECHNISCHE DATEN: Typ: 4-teilige KISS (Baureihe 445) Hersteller: Stadler Pankow GmbH Anzahl bei ODEG:16 Fahrzeuge Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanordnung 2‘Bo‘ + 2‘2‘ + 2‘2‘ + Bo‘2‘ Länge über Kupplung 105.220 mm Drehzapfenabstände: 18.550 Achsabstand im Drehgestell: 2.500 mm Triebraddurchmesser: 920 mm (neu) Fahrzeugbreite 2.800 mm Fahrzeughöhe 4.630 mm Fußbodenhöhe (über SO): Unterdeck 440 mm / Oberdeck 2.515 mm Einstiegsbreite (lichte Weite): 1.300 mm Einstiegshöhe: 580 mm Leergewicht: 206,4 t Dauerleistung am Rad: 2.000 kW Max. Leistung am Rad: 3.000 kW Anfahrzugkraft: 200 kN Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Max. Beschleunigung: 0,63 m/s² bis 80 km/h Speisespannung 15 kV; 16 ⅔ Hz Sitzplätze: 428 (1. Klasse 24 / 2. Klasse 404, davon 80 Klappsitze) Stehplätze: 661 Fahrradstellplätze: 30 Bremse: KB C-pn-el-R-A-E-Mg (D) Bemerkung: Geräuscharmer Antrieb, Energierückspeisung im Bremsbetrieb Quellen: Stadler Rail, ODEG, Wikipedia 
Armin Schwarz

Deutschland / Elektotriebzüge / BR 445.1 / 446.1 (Stadler KISS, 4-teilig), Deutschland / Unternehmen / ODEG (Ostdeutsche Eisenbahn GmbH), Deutschland / RB-, RE-Linien in MV (Mecklenburg-Vorpommern) / RE 2 (Berlin - Schwerin - Wismar)

 433 1400x962 Px, 27.12.2023