403 im Morgendunst bei Neu-Ulm Pfuhl am 21.11.2009.

(ID 789058)

Aus Cottbus kam als Gast dieser Ikarus Z80 zum Tag der offenen Tür der Barnimer Busgesellschaft (CB CV 131, gesehen Eberswalde 21.08.2010)

BBG 162 ist mit einem Fahrradanhänger unterwegs (BAR EN 620, gesehen Eberswalde 21.08.2010)

403 im Morgendunst bei Neu-Ulm Pfuhl am 21.11.2009.

Karl Sauerbrey 13.10.2022, 96 Aufrufe, 1 Kommentar

BVG 1224 wurde ursprünglich 1941 bestellt, jedoch verzögerte sich durch den Krieg die Auslieferung bis 1947.

1958 wurde der Wagenpark um zwei O-Busse vom Typ Skoda 8 Tr erweitert.

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Armin Schwarz 13.10.2022 15:07

Wow, was für ein wundervolles Bild, gefällt sehr gut Karl.
Liebe Grüße
Armin

Während ein DB ICE 3 den Bahnhof Basel Bad. Bf in Richtung Deutschland verlässt, wartet die an RailAdenture vermietetet SBB Re 421 383 auf einen neuen Einsatz. 6. Nov. 2011 
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge / BR 403 / ICE 3, Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 II (Re 421), Deutschland / Unternehmen / RailAdventure GmbH

 364 1400x766 Px, 27.01.2025

Der ICE 3 - Tz 311 „Wiesbaden“ (403 011-0 / 403 511-9) steht, als ICE 1009 (Hamburg-Altona – Berlin – Erfurt), am 16 Mai 2022 im Hauptbahnhof Hamburg zur Weiterfahrt bereit. Eigentlich fährt der ICE 1009 über Nürnberg bis München Hbf, aber hier endete er in Erfurt. 
Armin Schwarz

Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge / BR 403 / ICE 3, Deutschland / Personenzüge / Intercity-Express (ICE)

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Ein ICE 3 (BR 403) fährt am 17.04.2023 durch den Bahnhof Frankfurt am Main Süd, 
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Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge / BR 403 / ICE 3, Deutschland / Unternehmen / DB Fernverkehr AG

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Der ICE 3 "Neunkirchen/Saar" Tz 326 (403 526-7 / 403026-8) hat, als ICE 100 (Basel SBB - Frankfurt(M) Flughafen Fernbf. – Köln Hbf - Dortmund Hbf), am 20 Februar 2017 pünktlich um 22:56 Uhr den Bahnhof Siegburg/Bonn erreicht. Der 200 m lange, achtteilige ICE 3-Triebzug wurde 2000 gebaut, nach einem Trafobrand auf der Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main bei Dierdorf wurde dieser Triebzug angestellt. Der Wagen Trafowagen brannte völlig aus, der hier führende Endwagen 403 526 geriet ebenfalls in Brand. Bei einer zugelassenen Fahrzeug-Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h erreichen die Elektrotriebzüge im regulären Betrieb planmäßig bis zu 300 km/h hier auf der Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main, aber auch auf den Schnellfahrstrecken Nürnberg–Ingolstadt, Erfurt–Halle/Leipzig und Nürnberg–Erfurt. 
Armin Schwarz

Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge / BR 403 / ICE 3, Deutschland / Strecken / KBS 472 (Schnellfahrstrecke Rhein/Main), Deutschland / Unternehmen / DB Fernverkehr AG, Deutschland / Bahnhöfe / Siegburg/Bonn, Nachtschwärmereien

 523 1400x943 Px, 20.11.2023