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Das Endspiel Einer ist die Anfang den Anderen: Abellio NRW (für den Aus aus den NRW) ET25 2307 steht am 26 Jänner 2022 in Oberhausen Hbf und tragt die Aufkleber von VIAS (für den Einmarsch ins NRW).

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Das Endspiel Einer ist die Anfang den Anderen: Abellio NRW (für den Aus aus den NRW) ET25 2307 steht am 26 Jänner 2022 in Oberhausen Hbf und tragt die Aufkleber von VIAS (für den Einmarsch ins NRW).

Das Endspiel Einer ist die Anfang den Anderen: Abellio NRW (für den Aus aus den NRW) ET25 2307 steht am 26 Jänner 2022 in Oberhausen Hbf und tragt die Aufkleber von VIAS (für den Einmarsch ins NRW).

Leon schrijvers 27.01.2022, 466 Aufrufe, 1 Kommentar

1 Kommentar, Alle Kommentare
Armin Schwarz 27.01.2022 15:46

Ah, einen Teil übernimmt die VIAS....
Danke für Einstellen der Abschiedsbilder der Abellio Rail NRW
Liebe Grüße
Amin

Der vierteilige Stadler FLRIT 412 (94 80 0428 146-5 D-VIAS ff.) der VIAS Rail GmbH (Michelstadt) am 17 Juni 2013, als „RheingauLinie“ SE10 von Neuwied über Koblenz Hbf und Wiesbaden Hbf nach Frankfurt (Main) Hbf, beim Halt im Hauptbahnhof Koblenz.

Der vierteilige FLRIT wurde 2010 von der Stadler Pankow GmbH in Berlin-Pankow unter den Fabriknummer 38750/38751 bis 38754 gebaut und an die Deutsche Mobilien Leasing in Bad Homburg geliefert die der eigentliche Eigentümer ist und den Triebzug an die VIAS vermietet.
Der vierteilige Stadler FLRIT 412 (94 80 0428 146-5 D-VIAS ff.) der VIAS Rail GmbH (Michelstadt) am 17 Juni 2013, als „RheingauLinie“ SE10 von Neuwied über Koblenz Hbf und Wiesbaden Hbf nach Frankfurt (Main) Hbf, beim Halt im Hauptbahnhof Koblenz. Der vierteilige FLRIT wurde 2010 von der Stadler Pankow GmbH in Berlin-Pankow unter den Fabriknummer 38750/38751 bis 38754 gebaut und an die Deutsche Mobilien Leasing in Bad Homburg geliefert die der eigentliche Eigentümer ist und den Triebzug an die VIAS vermietet.
Armin Schwarz

Der dreiteilige Stadler FLRIT 303 (94 80 0427 151-6 D-VIAS / 94 80 0827 151-2 D-VIAS / 94 80 0427 651-5 D-VIAS) der VIAS Rail GmbH (Michelstadt) am 17 Juni 2013, als „RheingauLinie“ SE10 von Frankfurt (Main) Hbf über Wiesbaden und Koblenz nach Neuwied, im Hauptbahnhof Koblenz.

Der dreiteilige FLRIT wurde 2010 von der Stadler Pankow GmbH in Berlin-Pankow gebaut und an die Deutsche Mobilien Leasing in Bad Homburg geliefert die der eigentliche Eigentümer ist und den Triebzug an die VIAS vermietet.
Der dreiteilige Stadler FLRIT 303 (94 80 0427 151-6 D-VIAS / 94 80 0827 151-2 D-VIAS / 94 80 0427 651-5 D-VIAS) der VIAS Rail GmbH (Michelstadt) am 17 Juni 2013, als „RheingauLinie“ SE10 von Frankfurt (Main) Hbf über Wiesbaden und Koblenz nach Neuwied, im Hauptbahnhof Koblenz. Der dreiteilige FLRIT wurde 2010 von der Stadler Pankow GmbH in Berlin-Pankow gebaut und an die Deutsche Mobilien Leasing in Bad Homburg geliefert die der eigentliche Eigentümer ist und den Triebzug an die VIAS vermietet.
Armin Schwarz

Der dreiteilige Stadler FLRIT 303 (94 80 0427 151-6 D-VIAS / 94 80 0827 151-2 D-VIAS / 94 80 0427 651-5 D-VIAS) der VIAS Rail GmbH (Michelstadt) verlässt am 17 Juni 2013, als „RheingauLinie“ SE10 von Frankfurt (Main) Hbf über Wiesbaden und Koblenz nach Neuwied, den Hauptbahnhof Koblenz.

Der dreiteilige FLRIT wurde 2010 von der Stadler Pankow GmbH in Berlin-Pankow gebaut und an die Deutsche Mobilien Leasing in Bad Homburg geliefert die der eigentliche Eigentümer ist und den Triebzug an die VIAS vermietet.
Der dreiteilige Stadler FLRIT 303 (94 80 0427 151-6 D-VIAS / 94 80 0827 151-2 D-VIAS / 94 80 0427 651-5 D-VIAS) der VIAS Rail GmbH (Michelstadt) verlässt am 17 Juni 2013, als „RheingauLinie“ SE10 von Frankfurt (Main) Hbf über Wiesbaden und Koblenz nach Neuwied, den Hauptbahnhof Koblenz. Der dreiteilige FLRIT wurde 2010 von der Stadler Pankow GmbH in Berlin-Pankow gebaut und an die Deutsche Mobilien Leasing in Bad Homburg geliefert die der eigentliche Eigentümer ist und den Triebzug an die VIAS vermietet.
Armin Schwarz






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