Vierachsiger Holztransportwagen (Drehgestellflachwagen mit Rungen und Stirnwänden) 31 81 3523 474-4 A-RCW, der Gattung Rnoos-uz, der Rail Cargo ...

Vierachsiger Holztransportwagen (Drehgestellflachwagen mit Rungen und Stirnwänden) 31 81 3523 474-4 A-RCW, der Gattung Rnoos-uz, der Rail Cargo Austria (zur ÖBB), beladen mit Fichten-Rundholz, am

(ID 760802)

Aus Cottbus kam als Gast dieser Ikarus Z80 zum Tag der offenen Tür der Barnimer Busgesellschaft (CB CV 131, gesehen Eberswalde 21.08.2010)

BBG 162 ist mit einem Fahrradanhänger unterwegs (BAR EN 620, gesehen Eberswalde 21.08.2010)

Vierachsiger Holztransportwagen (Drehgestellflachwagen mit Rungen und Stirnwänden) 31 81 3523 474-4 A-RCW, der Gattung Rnoos-uz, der Rail Cargo Austria (zur ÖBB), beladen mit Fichten-Rundholz, am 22.12.2021 im Zugverband hinter der 151 099-9 bei einer Zugdurchfahrt in Kreuztal.

Die ÖBB bzw. Rail Cargo Group zählen in ihrem Fuhrpark mehrere für den Holztransport dienliche Wagenkonstruktionen. Als eine der jüngsten Bauarten mit Drehgestellen ist der Rungenwagen Rnoos-uz zu nennen. Dieser Wagentyp wurde eigens für die ÖBB beschafft, die im eigenen Lande noch, dank staatlicher Unterstützung, umfangreiche Holztransporte durchführt. Im Bestand befinden sich rd. 300 Wagen, die eine LüP von fast 23 Meter erreichen. Für die Verzurrung des Ladesgutes mit Spanngurte oder ähnlichen sind im Wagenboden weitere Öffnungen vorgesehen. Der Wagen hat 9 Spanngurte und 10 fixe Rungenpaare.

Ein Wagen mit der Gattungsbezeichnung Rnoos-uz charakterisiert sich wie folgt:
R – Flachwagen in Regelbauart mit Drehgestellen
n – Lastgrenze > 60 t
oo – feste Stirnwände ≥ 2 m
s – geeignet für Züge bis 100 km/h
u – Ladelänge 20,7 m
z – Ladelänge 21 m (Rns)

TECHNISCHE DATEN:
Gattung: Rnoos-uz (Gattungskennzahl 3523)
Länge über Puffer: 22.350 mm
Drehzapfenabstand:17.310 mm
Achsanstand in den Drehgestellen: 1.800 mm
Ladelänge: 21.296 mm
Ladebreite: 2.580 mm
Ladefläche: 54,9 m²
Fußbodenhöhe: 1.193 mm
Wagenbreite: 2.930 mm
Rungenhöhe: 2.020 mm
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) 120 km/h (leer)
Eigengewicht: 25.700 kg
Maximales Ladegewicht: 64,3 t (ab Streckklasse D)
Kleinster bef. Gleisbogenradius: 35 m
Bauart der Bremse: O-GP-A max. 58 t (LL)
Bremssohle: IP 116
Handbremse: Ja
Intern. Verwendungsfähigkeit: RIV

Armin Schwarz 23.12.2021, 855 Aufrufe, 0 Kommentare

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BVG 1224 wurde ursprünglich 1941 bestellt, jedoch verzögerte sich durch den Krieg die Auslieferung bis 1947.

1958 wurde der Wagenpark um zwei O-Busse vom Typ Skoda 8 Tr erweitert.

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Vierachsiger Drehgestell-Containertragwagen 37 80 4564 544-7 D-RCW der Gattung Sgns M9 (Sgns 60 ́) der Rail Cargo Group (teil der ÖBB), am 16 Juli 2026 im Zugverband bei der Durchfahrt in Kirchen/Sieg, hier beladen mit 6 (2 x 3) speziellen 30 Fuß MOCO-Triple-Containern der österreichischen Montan Speditionsges. m.b.H.. Der Wagen ist ein ehemaliger Wagen der MFD Rail GmbH (Rotkreuz/CH). Montan MOCO-Triple ist eine Sonderbauform des bewährten MOCO-Bulk. Der MOCO-Triple ist ein 30 ft-OT (Open Top)-Container für die Beförderung von schweren Schüttgütern wie zum Beispiel Erze für die Stahlindustrie, der beim Transport auf der Schiene im Leerzustand 3-fach hoch gestapelt werden kann. Durch die niedrige Bauweise der MOCO-Bulk-Triple wird die maximal zulässige Transporthöhe ("High-Cube") optimal ausgenutzt. Dadurch können auch unpaarige Warenströme durch optimierte Vorlaufkosten angeboten und so neue Märkte und Relationen erschlossen werden. Einfacher Umschlag mit Containerstapler oder leer auch mit herkömmlichem Gabelstapler möglich. Technische Details der MOCO BULK – TRIPLE: Länge: 30 ft (außen 9.150 mm, innen bis 8.975 mm) Breite: außen 2.550 mm, innen bis 2.438 mm Höhe: außen 946 mm, Bordwände bis 900 mm Ladevolumen: bis 17 m³ Eigengewicht: ca. 2.550 kg Der 4-achsige Wagen Sgns 60 ́ (M9) ist für den Transport von ISO- Containern 20 ́, 30 ́, 40 ́, 45 ́ (klassifiziert in UIC 592-2, Klasse 1) und von Wechselaufbauten der Gruppen 1, 2, 3, 3a und 4 (gemäss UIC 592-4) bestimmt. TECHNISCHE DATEN des Wagons: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 19.640 mm Drehzapfenabstand: 14.200 mm Achsabstand in den Drehgestellen: 1.800 mm Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) Ladelänge: 18.400 mm Höhe der Ladeebene über S.O.: 1.160mm Eigengewicht: ca. 20.000 kg Max. Zuladung: 70,0 t (ab Streckenklasse D) Max. Geschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Verwendungsfähigkeit: TEN-GE 
Armin Schwarz

Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung S... (für Kombi-/Containerverkehr), allgemein Europa / Güterwagen / Gattung S... (für Kombi-/Containerverkehr) , Österreich / Unternehmen / Rail Cargo Austria AG (RCW)

 16 1400x977 Px, 19.07.2026

Vierachsiger Drehgestell-Containertragwagen 37 80 4564 495-2 D-RCW der Gattung Sgns M9 (Sgns 60 ́) der Rail Cargo Group (teil der ÖBB), am 16 Juli 2026 im Zugverband bei der Durchfahrt in Kirchen/Sieg, hier beladen mit 4 speziellen 30 Fuß Open Top-Half-Containern „MOCO BULK“ der österreichischen Montan Speditionsges. m.b.H.. Der Wagen ist ein ehemaliger Wagen der MFD Rail GmbH (Rotkreuz/CH). Der MOCO BULK 30 ft-OT (OpenTop) Half-Container ist spezial für schwere Schüttgüter und kranbare Waren. Flexible Be- und Entlademöglichkeiten: Beladung mit loser Ware von oben; Be- und Entladung mit kranbaren Waren von oben; Entladung loser Ware durch Greifer oder durch Abkippen Einfacher Umschlag mit Containerstapler oder leer auch mit herkömmlichem Gabelstapler möglich. Technische Details der MOCO BULK: Länge: 30 ft (außen 9.150 mm, innen bis 8.975 mm) Breite: außen 2.550 mm, innen bis 2.438 mm Höhe: außen 1.295 mm, Bordwände bis 1.100 mm Euro-Paletten: bis 22 Stück Ladevolumen: bis 22 m³ Eigengewicht: ca. 2.900 kg 8 Anschlagösen auf jeder Längsseite für Zurrgurte in Abständen von max. 1,3 m Der 4-achsige Wagen Sgns 60 ́ (M9) ist für den Transport von ISO- Containern 20 ́, 30 ́, 40 ́, 45 ́ (klassifiziert in UIC 592-2, Klasse 1) und von Wechselaufbauten der Gruppen 1, 2, 3, 3a und 4 (gemäss UIC 592-4) bestimmt. TECHNISCHE DATEN des Wagons: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 19.640 mm Drehzapfenabstand: 14.200 mm Achsabstand in den Drehgestellen: 1.800 mm Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) Ladelänge: 18.400 mm Höhe der Ladeebene über S.O.: 1.160mm Eigengewicht: ca. 20.000 kg Max. Zuladung: 70,0 t (ab Streckenklasse D) Max. Geschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Verwendungsfähigkeit: TEN-GE 
Armin Schwarz

 13 1400x933 Px, 19.07.2026

Der Taurus II, die ÖBB 1116 049 (91 81 1116 049-8 A-ÖBB) der ÖBB-Produktion GmbH fährt am 11 Juni 2026, mit einem Autotransportzug der Rail Cargo Group (Doppelstock-Autotransportwaggon der Gattung Laaers (560.2) beladen mit Autos der Ingolstädter Marke mit vier Ringen), durch Kirchen/Sieg in Richtung Köln. Links im Bild die ehemalige Lokfabrik Arnold Jung wo über 12.000 Loks entstanden, darunter die letzte Dampflok der Deutschen Bundesbahn, die 23 105. Der Taurus II, eine elektrische Universallokomotive vom Typ SIEMENS ES64U2 wurde 2002 von Siemens unter der Fabriknummer 20478 gebaut und an die ÖBB (Österreichische Bundesbahnen) als 1116 049-6 geliefert. Sie hat die Zulassungen für Österreich, Deutschland, Ungarn und die Slowakei (D/A/H/SK). Sie ist z.Z. an die Rail Cargo Hungaria Zrt. (Budapest) vermietet. 
Armin Schwarz

Österreich / E-Loks / BR 1116 - Taurus II (Siemens ES64U2), Deutschland / Güterzüge / Autotransportzüge, Österreich / Unternehmen / Rail Cargo Austria AG (RCW), Österreich / Unternehmen / ÖBB-Produktion GmbH, Ungarn / Unternehmen / Rail Cargo Hungaria (RCH)

 23 1400x933 Px, 12.06.2026

Offener vierachsiger (2 x zweiachsiger) Doppelstock-Autotransportwagen-Einheit. 21 81 4371 038-0 A-RCW, der Gattung Laaers (560.2), der Rail Cargo Group (Teil der ÖBB), am 11 Juni 2026 im Zugverband beladen mit Autos der vier Ringe (Audi), bei einer Zugdurchfahrt in Kirchen/Sieg, hier auf der Siegbrücke. Gebaut wurde der Wagen von der Tatravagónka a.s. in Poprad (Slowakei). TECHNISCHE DATEN: Gattung: Laaers (560.2) Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Anzahl der Achsen: 4 (2x2) Länge über Puffer: 31.000 mm Achsabstände: 10.000 mm / 5.160 mm / 10.000 mm Laufraddurchmesser (neu): 840 mm (außen) / 730 mm (mittleren) Ladelänge: 30.070 mm (unten) / 30.550 mm (oben) Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (120 km/h leer) Eigengewicht: 31.400 kg Nutzlast: 29,6 t bei Streckenklasse A, 32,6 t ab Streckenklasse B Radlast der transportierten Fahrzeuge: 1 t Kleinster befahrbarer Gleisbogenhalbmesser: 75 m Bremse: KE-GP-A (K) Bremssohle: Jurid 816M Verwendungsfähigkeit: TEN-GE 
Armin Schwarz

allgemein Europa / Güterwagen / Gattung L... (Flachwagen in Sonderbauart), Österreich / Unternehmen / Rail Cargo Austria AG (RCW), Österreich / Wagen / Güterwagen der Gattung L... (Flachwagen in Sonderbauart)

 40 1400x933 Px, 12.06.2026